Зачекайте, будь ласка, проводяться розрахунки.
Конфігуратор лінійних блоків
Задайте питання
менеджеру продукції!
Кріштофорій Андрій
Телефон: +38(03131) 3-05-20
E-mail: kristofori.andras@powerbelt.ua
Можливі виконання
(Навантаження вказані в дужках - допустимі максимальні навантаження на осі Z або Y)
(Навантаження вказані в дужках - допустимі максимальні навантаження на осі Z або Y)
"S" виконання (макс. 247кг)
"H" виконання (макс. 60кг)
"E" виконання (макс. 63кг)
"G" виконання (макс. 50кг)
G1 виконання (макс. 50кг)
"A" виконання (макс. 30кг)
"F" виконання (макс. 40кг)
|
Фото (натисніть, щоб збільшити)
|
Назва лінійного блоку | Крок ШВП | Примітка | Точність зворотнього позиціонування | Ціна зі знижкоюбез ПДВ. | Каталог | Вибрати |
|---|
Після вибору блока будуть доступні додаткові елементи з 3D моделями блоку та елементів.
*- Термін виготовлення одного лінійного блоку при замовленні в поточний день!
| Фото (натисніть для збільшення) |
Назва лінійного блоку | Примітка | Завантаженість конструкції | Точність зворотнього позиціонування | Ціна зі знижкоюбез ПДВ. | Каталог | Вибрати |
|---|
Після вибору блока будуть доступні додаткові елементи з 3D моделями блоку та елементів.
*- Термін виготовлення одного лінійного блоку при замовленні в поточний день!
- конфігурація
Можете вибрати додаткові аксесуари, натиснувши на фото нижче
Можете вибрати додаткові аксесуари, натиснувши на фото нижче
Ескіз
вісь Z
Зачекайте, будь ласка, проводяться розрахунки.
вісь Y
Зачекайте, будь ласка, проводяться розрахунки.
вісь X
вісь X2
вісь Xv
вісь X2
З’єднувальні пластини
Привідний вал
Привідний вал
Параметри
Загальна маса для переміщення:
kg
Хід каретки:
мм
Довжина алюмінієвого профіля:
мм
Повна довжина лінійного блока:
мм
Вага лінійного блока:
kg
Момент інерції лінійного блока
(разом з переміщуваним вантажем):
(разом з переміщуваним вантажем):
kg* cm2
Необхідний крутний момент без навантаження:
Nm
Необхідний крутний момент з навантаженням:
Nm
Захист від бруду:
Виконання з пневматичною фіксацією:
Використання в чистому приміщенні (Clean room):
Виконання з двома каретками:
Хід каретки на 1 оберт двигуна:
мм
Максимальна швидкість руху:
m/s
Прискорення:
m/s2
Необхідні мін. обороти приводу:
1/min
Теоретична діаграма швидкості-прискорення
Вибраний лінійний блок
Універсальні додаткові елементи
Привід
Egyenes hajtás saját szervomotorral
Редукторний привід з власним серво двигуном
Боковий привід з власним серво двигуном
Привід з серво двигуном
Боковий привід з серво двигуном
Редукторний привід з серво приводом
Привід з кроковим двигуном
Вибраний лінійний блок
Універсальні додаткові елементи
Привід
Egyenes hajtás saját szervomotorral
Редукторний привід з власним серво двигуном
Боковий привід з власним серво двигуном
Привід з серво двигуном
Боковий привід з серво двигуном
Редукторний привід з серво приводом
Привід з кроковим двигуном
Вибраний лінійний блок
Універсальні додаткові елементи
Привід
Egyenes hajtás saját szervomotorral
Редукторний привід з власним серво двигуном
Боковий привід з власним серво двигуном
Привід з серво двигуном
Боковий привід з серво двигуном
Редукторний привід з серво приводом
Привід з кроковим двигуном
Інформація по наявності набору з'єднувальних пластин.
Набір з'єднувальних пластин
Рекомендуємо використовувати з'єднувальні пластини оптимального розміру щодо навантаження, пластини перераховані нижче. Не використовуйте з'єднувальні пластини меншого розміру або меншою опорною поверхнею!
Універсальні додаткові елементи
Тягове застосування
Цю формулу можна використовувати тільки в тому випадку, якщо об'єкт, що буксирується, рухається по напрямній, яка ідеально спрямована і бере на себе всю масу об'єкта, в той час як каретка лінійного блоку скріплена жорстко з об'єктом. Лінійний блок у цьому випадку може виступати тільки тяговим елементом і не можно його навантажувати масою об'єкта.
Якщо лінійний блок також завантажений, то зв'яжіться з нами.
(З'єднання на фотографіях не видно, зображення призначені тільки для наглядності!)
Якщо лінійний блок також завантажений, то зв'яжіться з нами.
(З'єднання на фотографіях не видно, зображення призначені тільки для наглядності!)
Пневматична фіксація головної каретки
Az integrált pneumatikus rögzítő vízszintes helyzetű lineáris egységnél DEM bekötés esetén
az alábbi táblázatban látható húzó vagy tolóerővel szemben tudja stabilan tartani a lineáris egység kocsiját.
Ha a szervo tengely ,vagyis a lineáris egység függőleges helyzetben van, akkor kizárólag SEM bekötés alkalmazható,
húzó vagy tolóerővel szemben, melynek értékei az alábbi táblázatban található. A függőleges helyzetnél a
lineáris egységgel mozgatott tárgy súlyát is bele kell számolni a húzó vagy tolóerőbe!
A fent megadott adatok kizárólag az integrált rögzítő teherbírására vonatkozik. Kérjük minden esetben a lineáris egység teherviseléséből induljon ki a tervezéskor. A lineár tengely teherviselését ne lépje túl!
A fent megadott adatok kizárólag az integrált rögzítő teherbírására vonatkozik. Kérjük minden esetben a lineáris egység teherviseléséből induljon ki a tervezéskor. A lineár tengely teherviselését ne lépje túl!
HTO/HTC-PC 060 és HTO/HTC-PC 080, HTO/HTC-PC 080-L esetén
HTO/HTC-PC 100, HTO/HTC-PC 100-L esetén
Az integrált rögzítő egységnek köszönhetően kritikus helyeken a megfelelően
kiválasztott lineáris egység stabil munkapontot biztosít. A pneumatikus rögzítő DEM kettős működésű
konfiguráció „Normally Closed” - Levegőre nyit és zár. A SEM „Normally Closed” - Levegőre nyit és
rugóerővel zár. A levegőbekötés különbözteti meg a DEM és SEM típust. Magyarázó ábrát lásd fentebb.
A rögzítőt 5,5-8 bar nyomással kell táplálni. A levegő nyomás felépítését úgy kell megoldani, hogy
az lineárisan épüljön fel 0,2-0,3 másodperc alatt. Csak rögzítési feladatot tud ellátni, vészfékezésre
nem használható!
ВАЖЛИВО:
A rendszer, azaz a pneumatikus rögzítő csak a
főkocsi teljes megállás után aktiválható! A pneumatikus rendszer fékezésre, zuhanás megállítására NEM alkalmas!
